Tesla a présenté aux autorités réglementaires européennes en Suède et aux Pays-Bas ses propres données de sécurité, potentiellement trompeuses, concernant son système « Full Self-Driving (FSD) ». C'est ce qui ressort de documents obtenus par Reuters via des demandes d'accès aux documents publics. Les données incluent notamment l'affirmation que le FSD réduit considérablement le taux d'accidents par rapport aux conducteurs humains.
[NOTE] > Les données citées par Tesla proviennent d'études internes à l'entreprise et n'ont pas été vérifiées de manière indépendante. Les critiques soulignent que la sélection des groupes de comparaison crée des avantages injustes pour Tesla.
Accusations de manipulation
Selon les documents, Tesla a comparé la fréquence des accidents des véhicules avec FSD activé aux statistiques générales d'accidents aux États-Unis. Cependant, Tesla n'a pas tenu compte du fait que le FSD est principalement utilisé sur autoroutes et par beau temps, où les accidents sont de toute façon plus rares. De plus, la durée d'utilisation du FSD a peut-être été surestimée. Les autorités examinent maintenant si ces données suffisent comme base pour une homologation à l'échelle de l'UE.Réactions en Europe
Plusieurs pays de l'UE, comme la Slovénie et la Roumanie, avaient déjà exprimé des inquiétudes. La Suisse avait précisé que le FSD, en tant que système de niveau 2, ne pouvait être utilisé qu'avec une attention totale du conducteur. La révélation des données trompeuses pourrait compliquer davantage le processus d'homologation.Comparaison : HW3 vs. HW4
Perspectives
Tesla est confronté à un double défi en Europe : d'une part, l'entreprise doit fournir des preuves techniques de la sécurité du FSD, et d'autre part, regagner la confiance des autorités réglementaires. L'Agence européenne de la sécurité routière a annoncé qu'elle soumettrait les données fournies par Tesla à un examen indépendant.Résumé
- Tesla a présenté des données de sécurité auto-publiées et non vérifiées.
- Les données pourraient exagérer la réduction des accidents par le FSD.
- Plusieurs pays de l'UE exigent des tests indépendants avant toute homologation.
- La révélation pourrait retarder le calendrier du FSD en Europe.
Questions fréquentes
Quelles sont les accusations portées contre Tesla ?
Tesla est accusé d'avoir présenté aux autorités des données d'accidents sélectives qui donnent une image trop positive du FSD. Les comparaisons seraient méthodologiquement douteuses.
Comment réagissent les autorités de l'UE ?
Les autorités des transports suédoises et néerlandaises examinent les données et ont demandé une analyse indépendante. Une décision finale sur l'homologation dans l'UE est encore en attente.
Quelles pourraient être les conséquences ?
Si les accusations se confirment, Tesla pourrait se voir infliger des amendes ou l'homologation du FSD en Europe pourrait être considérablement retardée. Certains pays réclament déjà des conditions plus strictes.
Le FSD est-il actuellement homologué en Europe ?
Actuellement, le FSD n'est autorisé que dans quelques pays de l'UE, comme l'Allemagne et la Belgique, sous des conditions strictes. La plupart des pays attendent une décision européenne unifiée.