Tesla ha presentado a los organismos reguladores europeos en Suecia y los Países Bajos sus propios datos de seguridad, posiblemente engañosos, sobre su sistema "Full Self-Driving" (FSD). Así se desprende de documentos que Reuters ha obtenido mediante solicitudes de acceso público. Los datos incluyen, entre otras cosas, la afirmación de que FSD reduce significativamente la tasa de accidentes en comparación con los conductores humanos.
[NOTE] > Los datos citados por Tesla provienen de estudios internos de la empresa y no han sido verificados de forma independiente. Los críticos señalan que la selección de los grupos de comparación crea ventajas injustas para Tesla.
Acusaciones de manipulación
Según los documentos, Tesla comparó la frecuencia de accidentes de vehículos con FSD activado con las estadísticas generales de accidentes de EE. UU. Sin embargo, Tesla no tuvo en cuenta que FSD se utiliza principalmente en autopistas y en buenas condiciones meteorológicas, donde los accidentes son menos frecuentes. Además, es posible que se haya sobreestimado el tiempo de uso de FSD. Las autoridades están examinando si los datos son suficientes como base para una homologación en toda la UE.Reacciones desde Europa
Varios países de la UE, como Eslovenia y Rumanía, ya habían expresado sus reservas. Suiza había dejado claro que FSD, como sistema de nivel 2, solo puede utilizarse con la atención total del conductor. La revelación de los datos engañosos podría complicar aún más el proceso de homologación.Comparativa: HW3 vs. HW4
Perspectivas
Tesla se enfrenta a un doble desafío en Europa: por un lado, debe aportar pruebas técnicas de la seguridad de FSD y, por otro, recuperar la confianza de los organismos reguladores. La Agencia Europea de Seguridad Vial ha anunciado que someterá los datos presentados por Tesla a una verificación independiente.Resumen
- Tesla presentó datos de seguridad auto publicados y no verificados.
- Los datos podrían exagerar la reducción de accidentes gracias a FSD.
- Varios países de la UE exigen pruebas independientes antes de la homologación.
- La revelación podría retrasar el calendario de FSD en Europa.
Preguntas frecuentes
¿De qué se acusa a Tesla?
Se acusa a Tesla de haber presentado a las autoridades datos de accidentes selectivos que ofrecen una imagen demasiado positiva de FSD. Las comparaciones serían metodológicamente cuestionables.
¿Cómo reaccionan las autoridades de la UE?
Las autoridades de tráfico de Suecia y los Países Bajos están examinando los datos y han solicitado un análisis independiente. Aún no se ha tomado una decisión definitiva sobre la homologación en la UE.
¿Qué consecuencias podría tener?
Si se confirman las acusaciones, Tesla podría ser multada o la homologación de FSD en Europa podría retrasarse considerablemente. Algunos países ya exigen condiciones más estrictas.
¿Está FSD homologado actualmente en Europa?
Actualmente, FSD solo está permitido en unos pocos países de la UE, como Alemania y Bélgica, bajo condiciones estrictas. La mayoría de los países esperan una decisión uniforme de la UE.