El Registro de Automóviles de Rumanía (RAR) ha declarado oficialmente que no reconoce la homologación provisional de tipo para Tesla FSD Supervised, emitida por la autoridad neerlandesa RDW. En una respuesta detallada a una consulta, el director técnico de RAR, Cristian Bucur, explicó las razones legales y regulatorias por las que los vehículos con este sistema no pueden circular en carreteras públicas de Rumanía.
La RDW neerlandesa emitió en abril de 2026 una homologación provisional de tipo de la UE para Tesla FSD Supervised según el artículo 39 del Reglamento (UE) 2018/858, que cubre "excepciones para nuevas tecnologías o conceptos". Sin embargo, esta homologación es válida solo en territorio neerlandés.
Según RAR, para una homologación de tipo completa en toda la UE se requiere una autorización de la Comisión Europea. Este proceso está en curso, pero hasta que finalice, otros estados miembros no están obligados a reconocer la decisión neerlandesa.
RAR ha recibido el expediente de homologación completo de la RDW y lo está revisando. A pesar de esta revisión, la autoridad ha dejado claro que el reconocimiento de la homologación provisional no es automático.
El principal obstáculo es la legislación nacional de tráfico de Rumanía. El Código de Circulación rumano (Ordenanza de Emergencia del Gobierno n.º 195/2002) prohíbe soltar el volante durante la conducción. RAR señala que "un vehículo así no puede circular en carreteras públicas de Rumanía". La instalación de FSD Supervised se considera una modificación estructural que no es legal mientras la homologación no sea reconocida.
RAR ha planteado el problema a las autoridades rumanas competentes, el Ministerio de Transportes e Infraestructuras y el Ministerio del Interior. Se han celebrado debates en el Consejo Interministerial de Seguridad Vial.
La autoridad señala un posible conflicto entre la normativa armonizada de la UE sobre homologación de vehículos y la legislación nacional sobre tráfico rodado. Sin embargo, cualquier modificación legislativa para permitir FSD Supervised requeriría una propuesta parlamentaria o una iniciativa gubernamental del Ministerio del Interior.
Rechazo a la armonización en toda la UE
La negativa de Rumanía muestra la fragmentación dentro de la UE en cuanto a la aceptación de tecnologías de conducción autónoma. Mientras que Países Bajos y ahora también Bélgica, Dinamarca y Estonia han autorizado FSD Supervised, otros países como Rumanía se muestran escépticos.