De Roemeense autoregistratiedienst RAR heeft officieel verklaard dat het de voorlopige typegoedkeuring voor Tesla FSD Supervised, verleend door de Nederlandse RDW, niet erkent. In een gedetailleerd antwoord op een vraag legde RAR-technisch directeur Cristian Bucur de juridische en regelgevende redenen uit waarom voertuigen met het systeem niet op openbare wegen in Roemenië mogen worden gebruikt.
De Nederlandse RDW verleende in april 2026 een voorlopige EU-typegoedkeuring voor Tesla FSD Supervised op grond van artikel 39 van Verordening (EU) 2018/858, dat "uitzonderingen voor nieuwe technologieën of concepten" dekt. Deze goedkeuring geldt echter uitdrukkelijk alleen op Nederlands grondgebied.
Volgens RAR is voor een volledige EU-brede typegoedkeuring een autorisatie door de Europese Commissie vereist. Deze procedure is momenteel aan de gang, maar totdat deze is voltooid, zijn andere lidstaten niet verplicht het Nederlandse besluit te erkennen.
RAR heeft het volledige goedkeuringsdossier van de RDW ontvangen en onderzoekt het. Ondanks dit onderzoek heeft de autoriteit duidelijk gemaakt dat de erkenning van de voorlopige goedkeuring niet automatisch plaatsvindt.
De belangrijkste hindernis is de nationale verkeerswetgeving van Roemenië. De Roemeense verkeerscode (noodverordening van de regering nr. 195/2002) maakt het illegaal om het stuur los te laten tijdens het rijden. RAR stelt vast dat "een dergelijk voertuig niet op openbare wegen in Roemenië kan worden gebruikt". De installatie van FSD Supervised wordt beschouwd als een structurele wijziging die niet legaal is zolang de goedkeuring niet wordt erkend.
RAR heeft het probleem al aangekaart bij de bevoegde Roemeense autoriteiten, het Ministerie van Verkeer en Infrastructuur en het Ministerie van Binnenlandse Zaken. Discussies vonden plaats in de Interministeriële Raad voor Verkeersveiligheid.
De autoriteit wijst op een potentieel conflict tussen geharmoniseerde EU-wetgeving inzake voertuigtypegoedkeuring en nationale wetgeving inzake openbaar verkeer. Wijzigingen van de wetgeving om FSD Supervised toe te staan vereisen echter een parlementair voorstel of een regeringsinitiatief van het Ministerie van Binnenlandse Zaken.
Afwijzing van EU-brede harmonisatie
De weigering van Roemenië toont de fragmentatie binnen de EU bij de acceptatie van autonome rijtechnologieën. Terwijl Nederland en inmiddels ook België, Denemarken en Estland FSD Supervised hebben toegestaan, blijven andere landen zoals Roemenië sceptisch.