Een nieuwe MIT-studie toont aan dat robotaxi's van Waymo in San Francisco bijna 44 procent van hun gereden kilometers leeg onderweg zijn. Dit spreekt de hoop tegen dat autonome voertuigen het verkeer ontlasten. In plaats daarvan gedragen ze zich vergelijkbaar met ride-hailing-diensten.
Leegritten domineren
De analyse van augustus 2023 tot december 2025 omvat 13,8 miljoen ritten met in totaal 86,3 miljoen mijl. Aanvankelijk was slechts 36 procent van de mijlen met passagiers bezet, later steeg de waarde naar ongeveer 56 procent en stagneerde vervolgens. Dat betekent dat ongeveer 44 procent van alle kilometers zonder gebruikers wordt afgelegd.[NOTE] > De studie toont aan dat robotaxi's qua efficiëntie nauwelijks beter zijn dan Uber of Lyft – ondanks miljardeninvesteringen.
Twee soorten leegritten
Er zijn twee soorten leegritten: ritten die onderweg zijn naar de volgende klant en ritten die zonder doel rondrijden om de vraag te dekken. Beide dragen bij aan de verkeersbelasting.Vergelijking: Waymo vs. Tesla
Vooruitzicht
De resultaten kunnen ook relevant zijn voor de geplande robotaxi's van Tesla zodra de dienst van start gaat. Tesla start onbemande robotaxi's in heel Austin toont eerste stappen, maar de verkeersimpact blijft onduidelijk. Ook in Europa staan de tekenen op expansie: Eerste EU-goedkeuring voor Tesla FSD in Nederland is een mijlpaal, maar de gevolgen voor het verkeer moeten nog worden onderzocht.[IMPORTANT] > De studie stelt de aanname ter discussie dat autonome voertuigen automatisch tot minder files leiden. Zonder regulering en ride-pooling kunnen robotaxi's de verkeersproblemen zelfs verergeren.
De volledige studie is gepubliceerd in het tijdschrift Transport Findings en toont aan dat de sector nog ver verwijderd is van de beloofde verkeersontlasting.