Naujas MIT tyrimas rodo, kad „Waymo“ robotaksiai San Fransiske beveik 44 procentus nuvažiuotų kilometrų važiuoja tušti. Tai prieštarauja vilčiai, kad autonominės transporto priemonės sumažins eismo srautus. Vietoj to jie elgiasi panašiai kaip pavėžėjimo paslaugos.
Tušti reisai dominuoja
Analizė nuo 2023 m. rugpjūčio iki 2025 m. gruodžio apima 13,8 milijono kelionių, iš viso 86,3 milijono mylių. Iš pradžių tik 36 procentai mylių buvo su keleiviais, vėliau vertė pakilo iki maždaug 56 procentų ir sustojo. Tai reiškia, kad maždaug 44 procentai visų kilometrų nuvažiuojami be keleivių.[NOTE] > Tyrimas rodo, kad robotaksiai savo efektyvumu beveik nepralenkia „Uber“ ar „Lyft“ – nepaisant milijardinių investicijų.
Dviejų tipų tušti reisai
Yra du tuščių reisų tipai: tie, kurie vyksta pas kitą klientą, ir tie, kurie važinėja be tikslo, kad patenkintų paklausą. Abu prisideda prie eismo apkrovos.Palyginimas: „Waymo“ vs. „Tesla“
Perspektyva
Rezultatai gali būti svarbūs ir „Tesla“ planuojamiems robotaksiams, kai paslauga bus pradėta. „Tesla“ paleidžia neįgudusius robotaksius visame Ostine rodo pirmuosius žingsnius, tačiau poveikis eismui lieka neaiškus. Taip pat Europoje ženklai rodo plėtrą: Pirmasis ES patvirtinimas „Tesla FSD“ Nyderlanduose yra svarbus etapas, tačiau poveikį eismui dar reikia įvertinti.[IMPORTANT] > Tyrimas kvestionuoja prielaidą, kad autonominės transporto priemonės automatiškai sumažins kamščius. Be reguliavimo ir pavėžėjimo sujungimo, robotaksiai gali net padidinti eismo problemas.
Visas tyrimas buvo paskelbtas žurnale Transport Findings ir rodo, kad pramonė dar toli nuo žadėtų eismo mažinimo rezultatų.