Un nuevo estudio del MIT muestra que los robotaxis de Waymo en San Francisco recorren casi el 44% de sus kilómetros vacíos. Esto contradice la esperanza de que los vehículos autónomos descongestionen el tráfico. En cambio, se comportan de manera similar a los servicios de ride-hailing.
Los viajes vacíos dominan
El análisis, de agosto de 2023 a diciembre de 2025, abarca 13,8 millones de viajes con un total de 86,3 millones de millas. Inicialmente, solo el 36% de las millas tenían pasajeros; luego el valor subió al 56% y se estancó. Eso significa que alrededor del 44% de todos los kilómetros se recorren sin usuarios.[NOTE] > El estudio muestra que los robotaxis son apenas más eficientes que Uber o Lyft, a pesar de las inversiones multimillonarias.
Dos tipos de viajes vacíos
Hay dos tipos de viajes vacíos: los que se dirigen hacia el siguiente cliente y los que circulan sin destino para cubrir la demanda. Ambos contribuyen a la congestión.Comparación: Waymo vs. Tesla
Perspectivas
Los resultados también podrían ser relevantes para los robotaxis planeados por Tesla una vez que el servicio esté operativo. Tesla inicia robotaxis sin conductor en Austin muestra los primeros pasos, pero el impacto en el tráfico sigue siendo incierto. También en Europa se vislumbra una expansión: Primera autorización UE para Tesla FSD en Países Bajos es un hito, aunque los efectos en el tráfico aún deben ser evaluados.[IMPORTANT] > El estudio pone en duda la suposición de que los vehículos autónomos reduzcan automáticamente los atascos. Sin regulación y sin ride-pooling, los robotaxis podrían incluso agravar los problemas de tráfico.
El estudio completo se publicó en la revista Transport Findings y muestra que la industria aún está lejos de las prometidas descongestiones del tráfico.