Un nuovo studio del MIT mostra che i robotaxi di Waymo a San Francisco percorrono quasi il 44% dei loro chilometri senza passeggeri. Ciò contraddice la speranza che i veicoli autonomi possano ridurre il traffico. Invece, si comportano in modo simile ai servizi di ride-hailing.
Le corse a vuoto dominano
L'analisi, da agosto 2023 a dicembre 2025, comprende 13,8 milioni di corse per un totale di 86,3 milioni di miglia. Inizialmente, solo il 36% delle miglia era occupato da passeggeri, poi la percentuale è salita a circa il 56% e si è stabilizzata. Ciò significa che circa il 44% di tutti i chilometri viene percorso senza utenti.[NOTE] > Lo studio mostra che i robotaxi non sono molto più efficienti di Uber o Lyft, nonostante miliardi di investimenti.
Due tipi di corse a vuoto
Esistono due tipi di corse a vuoto: quelle dirette al prossimo cliente e quelle senza destinazione per coprire la domanda. Entrambe contribuiscono al carico di traffico.Confronto: Waymo vs. Tesla
Prospettive
I risultati potrebbero essere rilevanti anche per i robotaxi previsti da Tesla, una volta avviato il servizio. Tesla avvia robotaxi senza conducente in tutta Austin mostra i primi passi, ma l'impatto sul traffico rimane poco chiaro. Anche in Europa ci sono segnali di espansione: Prima approvazione UE per Tesla FSD nei Paesi Bassi è una pietra miliare, ma gli effetti sul traffico devono ancora essere verificati.[IMPORTANT] > Lo studio mette in discussione l'ipotesi che i veicoli autonomi portino automaticamente a meno ingorghi. Senza regolamentazione e ride-pooling, i robotaxi potrebbero persino aggravare i problemi di traffico.
Lo studio completo è stato pubblicato sulla rivista Transport Findings e mostra che il settore è ancora lontano dalla promessa di ridurre il traffico.