Tūkstančiai panaudotų baterijų iš „Waymo“ autonominio robotaksi parko netrukus gali gauti antrą gyvenimą kaip stacionarūs energijos kaupimo įrenginiai elektros tinklams. Pagrindas yra strateginė tiekimo sutartis tarp „Waymo“ ir „B2U Storage Solutions“, paskelbta birželio 4 d.
„B2U“ jau turi patirties pakartotinai naudojant EV baterijas dideliuose kaupimo projektuose. Įrenginiai kaupia perteklinę atsinaujinančią energiją silpnos apkrovos metu ir atiduoda ją piko metu.
Antras gyvenimas aukštos galios baterijoms
„B2U“ generalinis direktorius Freeman Hall teigė, kad jo įmonė siekia išgauti visą likutinę EV baterijų vertę, kai jos nebetinka transporto priemonėms. „Waymo“ keičia baterijas atlikdama profilaktinę priežiūrą, siekdama pagerinti parko efektyvumą. Tikslus vidutinis nuvažiuotas atstumas prieš keitimą nebuvo nurodytas, tačiau „Waymo“ robotaksiai kasdien nuvažiuoja žymiai daugiau nei įprasti elektromobiliai, o tai pagreitina degradaciją.
Bendradarbiavimas apima tiek baterijas iš nurašytų transporto priemonių, tiek tas, kurios pakeičiamos eksploatacijos metu.
Baterijos naudojimo palyginimas
Perspektyvos ir įvertinimas
Ši strategija panaši į „Tesla“ požiūrį su jos „Supercharger“ budėjimo kaupikliais. Tačiau „Waymo“ dėl didelio parko išnaudojimo gali greičiau tiekti didesnius baterijų kiekius. Energijos kaupimo projektai Kalifornijoje ir Teksase iš pradžių turėtų prasidėti nuo maždaug dešimties MWh diapazono, tačiau ilgainiui pasiekti šimtus MWh.
Daugiau apie robotaksius ir energijos kaupimą: „Tesla Cybercab“: itin efektyvus, tačiau klausimų ir kliūčių išlieka ir Autonominės transporto priemonės turėtų sumažinti spūstis – o jei ne?.