Tuhanded kasutatud akud Waymo autonoomse robotakso flotist võivad peagi saada teise elu statsionaarsete energiasalvestitena elektrivõrkudele. Aluseks on strateegiline tarneleping Waymo ja B2U Storage Solutionsi vahel, mis teatati 4. juunil.
B2U-l on juba kogemusi EV-akude taaskasutamisega suurtes salvestusprojektides. Seadmed salvestavad üleliigset taastuvenergiat madala koormuse ajal ja vabastavad selle tippnõudluse ajal.
Teine elu suure jõudlusega akudele
Freeman Hall, B2U tegevjuht, selgitas, et tema ettevõte soovib saada maksimaalset jääkväärtust EV-akudest kohe, kui need ei sobi enam sõidukitesse. Waymo vahetab akusid oma ennetava hoolduse käigus, et parandada floti efektiivsust. Täpset keskmist läbisõitu enne vahetust ei nimetatud, kuid Waymo robotaksod sõidavad päevas oluliselt rohkem kui tavalised elektriautod, mis kiirendab degradeerumist.
Koostöö hõlmab nii kasutuselt kõrvaldatud sõidukite akusid kui ka neid, mis vahetatakse töö käigus.
Aku kasutuse võrdlus
Väljavaade ja paigutus
Strateegia sarnaneb Tesla lähenemisega oma Supercharger ooteaegsetele salvestitele. Siiski võiks Waymo tänu suurele floti kasutuskoormusele kiiremini suuremaid akukoguseid tarnida. Salvestusprojektid Californias ja Texases peaksid algama väikese kahekohalise megavatt-tunni piirkonnas, kuid pikas perspektiivis ulatuma sadade MWh-ni.
Rohkem robotakso ja energiasalvestuse teemal: Tesla Cybercab: äärmiselt tõhus – kuid küsimused ja tõkked jäävad ja Autonoomsed sõidukid peaksid ummikuid vähendama – mis siis, kui nad seda ei tee?.