„Tesla“ „Full Self-Driving“ (FSD) – nepaisant priedo „Supervised“ – pastaraisiais metais sparčiai tobulėjo. Vienas pirmaujančių Volstryto analitikų teigia, kad sistema iš tikrųjų pasiekė SAE 4 lygį. Tai reiškia, kad transporto priemonė tam tikromis sąlygomis gali važiuoti visiškai autonomiškai, nereikalaudama žmogaus vairuotojo įsikišimo.
Analitiko teiginys
Neįvardytas analitikas remiasi vidiniais duomenimis ir viešais bandymais. Jis teigia, kad „Tesla“ neuroninis tinklas dabar sudėtingas eismo situacijas įveikia saugiau nei vidutinis vairuotojas. „Tesla“ FSD Europoje: ES leidimas nėra privalomas rodo, kad teisinis pripažinimas dar laukia.
Ką reiškia 4 lygis?
SAE apibrėžtis skiria šešis lygius:
- 0 lygis: Nėra automatizavimo
- 1–2 lygis: Vairuotojo pagalba (vairavimo arba stabdymo pagalba)
- 3 lygis: Sąlyginis automatizavimas (vairuotojas turi galėti perimti)
- 4 lygis: Aukštas automatizavimas (transporto priemonė važiuoja autonomiškai apibrėžtose zonose)
- 5 lygis: Visiškas automatizavimas (visur, visada)
Aparatinės įrangos palyginimas: HW3 vs. HW4
Reakcijos ir skepticizmas
Kritikai pabrėžia, kad tikros 4 lygio sistemos, kaip „Waymo“, veikia apribotose geografinėse zonose ir nereikalauja vairuotojo. „Tesla“ požiūris – laipsniškas tobulinimas su žmogaus priežiūra – iš esmės skiriasi. „Tesla“ FSD Supervised Didžiojoje Britanijoje: tvarkaraštis, RDW patvirtinimas ir VCA procedūra paaiškinta atskleidžia reguliacines kliūtis.
Vis dėlto avarijų statistika kalba pati už save. Nyderlanduose FSD sukėlė 3,5 karto mažiau avarijų nei žmonės vairuotojai (Pirmieji „Tesla“ duomenys apie FSD Supervised Nyderlanduose rodo saugumo pagerėjimą – sistema patvirtinta Danijoje).
Perspektyva
„Tesla“ dirba ties robotaksi, kurie neturės vairo ir pedalų. Elonas Muskas paskelbė, kad paleidimas numatytas iki 2025 m. Ar FSD oficialiai pasieks 4 lygį, priklausys ir nuo leidimų JAV bei Europoje.
Dažnai užduodami klausimai
Ar „Tesla“ FSD tikrai saugesnis už žmogų vairuotoją?
Naujausi Europos duomenys rodo, kad FSD Supervised vidutiniškai sukelia 3,5 karto mažiau avarijų už kilometrą. Vis dėlto pasitaiko situacijų, kai sistema turi įsikišti – nuolatinė priežiūra išlieka privaloma.Kada 4 lygis ateis į Europą?
ES dirba prie autonominio vairavimo sistemos (UNECE R157). Pirmieji leidimai 3 lygiui jau yra – 4 lygis tikimasi ne anksčiau kaip 2026 m.Ar man reikia aparatinės įrangos 4, kad pasiekčiau 4 lygį?
HW4 suteikia didesnę skaičiavimo galią, reikalingą pažangiems neuroniniams tinklams. HW3 gali apriboti funkcijas, kurioms reikia didesnės raiškos kamerų. „Tesla“ nepatvirtino, ar HW3 palaikys 4 lygį.
<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/dQw4w9WgXcQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>