Tesla susiduria su ieškiniais, siekiančiais iki 14,5 milijardo JAV dolerių dėl savo „Full Self-Driving“ (FSD) ir „Autopilot“ sistemų – o jos pačios rinkodaros skyrius situaciją dar labiau apsunkina. Dviejose oficialiose reklamose, paskelbtose per pastarąsias tris savaites, Tesla rodo vairuotoją, kuris važiuodamas su FSD ruošia espresą. Tai prieštarauja Tesla teisinei pozicijai, kad vairuotojai visada turi laikyti rankas ant vairo, ir gali pakenkti įmonės gynybai teisme.
FSD ir teisinė pilkoji zona
Tesla savo naudojimo sąlygose nuolat pabrėžia, kad FSD ir „Autopilot“ yra tik pagalbinės sistemos, o vairuotojas turi išlaikyti kontrolę. Tačiau vaizdo įrašai rodo nerūpestingą naudojimą, kuris skiriasi nuo faktinių saugumo reikalavimų. JAV jau nagrinėjamos kelios grupės bylos, kuriose Tesla kaltinama perdedant sistemos galimybes ir taip prisidedant prie avarijų.Europa dėmesio centre: griežtesnės taisyklės prieš rinkodarą
Nors Tesla Europoje palaipsniui gauna leidimus FSD Supervised sistemai, vaizdo įrašai rodo elgesį, kuris sunkiai suderinamas su ES direktyvomis. Pavyzdžiui, UNECE reglamentas R79 draudžia sistemas, kurios skatina vairuotoją visiškai nukreipti dėmesį. Danijoje, Nyderlanduose ir kitose šalyse vyksta testai, tačiau tokie rinkodaros turinys gali suerzinti reguliavimo institucijas.Palyginus Tesla ir konkurentų sistemas, matomi akivaizdūs skirtumai:
Socialinių tinklų ir savireklamos vaidmuo
„Tesla“ reguliariai skelbia vaizdo įrašus „YouTube“ ir „Twitter“ platformose, siekdama parodyti FSD galimybes. Tačiau naujausi klipai žengia per toli: jie rodo kasdienes situacijas, kurios normalizuoja pavojingą elgesį. Pramonės ekspertai, tokie kaip Electrek kolegos, kritikuoja, kad Tesla taip kelia pavojų savo pačios patikimumui teismuose.Elonas Muskas ne kartą pabrėžė, kad FSD netrukus pasieks 4 lygį – tačiau tol, kol sistemos nebus oficialiai patvirtintos, jos lieka pagalbinėmis. Volstryto analitikai yra susiskaldę: vieni giria Teslos pažangą, kiti perspėja dėl perdėjimų reklamoje.