He experimentado numerosas versiones de Full Self Driving (FSD) de Tesla durante casi siete años en mi Model 3 de 2019 con Hardware 3 (HW3), hasta FSD V12. Elon Musk prometía cada año que todos los propietarios de Tesla con HW3 verían la conducción autónoma de nivel 4, pero la realidad fue diferente: HW3 llegó a sus límites. Ahora, después de dos semanas con un Model Y 2026 equipado con Hardware 4 (HW4) y el más reciente FSD V14, puedo decir que el salto es enorme.
Primeras impresiones: HW4 vs. HW3
La diferencia más obvia está en el hardware. HW4 ofrece mayor potencia de cálculo, cámaras mejoradas y un mejor procesamiento de datos de sensores. Mientras que HW3 solía dudar en escenarios complejos de tráfico urbano, HW4 actúa con más confianza y fluidez.
FSD V14: El software que HW4 necesita
FSD V14 es la primera versión optimizada específicamente para HW4. Las diferencias con V12 en HW3 son significativas:
- Curvas más suaves: El sistema mantiene el carril incluso en curvas cerradas sin correcciones bruscas de dirección.
- Mejor detección de peatones: En una prueba de conducción, el sistema esquivó un maniquí a 72 km/h, una reacción que Tesla califica de "sobrehumana".
- Reconocimiento mejorado de semáforos y señales de stop: Ya no se detiene innecesariamente en rotondas o en verde.
Tabla comparativa: HW3 vs. HW4
Experiencias en la vida cotidiana
En el tráfico mixto urbano, HW4 demuestra superioridad. Aquí un ejemplo de mi prueba:
Sin embargo, el sistema maneja ahora maniobras rutinarias como cambios de carril en autopistas, giros en intersecciones e incorporaciones a vías principales casi a la perfección. La arquitectura de red neuronal mejorada de V14 también reconoce obstáculos inusuales como contenedores de basura o animales de manera más fiable.
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Conclusión: ¿Vale la pena la actualización?
Quien aún posea un vehículo HW3 debería considerar seriamente cambiar a un modelo HW4. La mejora