Jau kurį laiką diskutuojama, ar Tesla Full Self-Driving (FSD) „efektyviai“ pasiekė Level 4 autonominį vairavimą, ar liko Level 2 vairuotojo pagalbos sistema. Vakar pasidalinau skaitytojo komentaru, kuriame teigiama, kad tai iš tikrųjų yra Level 2++. Šis straipsnis apžvelgia praleistus Elon Musko pažadus bėgant metams.
Verspalų chronologija
Nuo 2016 m. Elonas Muskas nuolat teigė, kad Tesla transporto priemonės galės visiškai autonomiškai važiuoti nuo kranto iki kranto. Tuomet jis žadėjo, kad tai bus įmanoma jau 2017 m. Tačiau realybė kitokia:
- 2016 m.: Muskas paskelbė, kad visi Tesla automobiliai turi pilnam autonominiam vairavimui reikalingą techninę įrangą.
- 2017 m.: Prognozė apie autonominę kelionę iš Niujorko į Los Andželą.
- 2019 m.: Muskas teigė, kad iki 2020 m. pabaigos keliuose važinės milijonas robotaksi.
- 2021 m.: Vėl žada visišką autonomiškumą „šiais metais“.
- 2022 m.: FSD Beta išplėsta 400 000 transporto priemonių, tačiau Level 4 lieka nepasiektas.
Techninis lygis šiandien
„Tesla FSD Supervised“ vis dar yra Level 2 sistema, reikalaujanti visiško vairuotojo dėmesio. Nors galimybės JAV įspūdingos – ypač su V14 programine įranga ir HW4 –, Europoje naudojimas apsiriboja vos keliomis šalimis, tokiomis kaip Belgija, Nyderlandai ir Vokietija. UNECE reglamentai šiuo metu neleidžia Level 3 ar aukštesnio lygio be išsamių sertifikavimo procedūrų.
JAV vs. Europos palyginimas
Lentelė rodo ryškius rinkų skirtumus. Kol JAV Tesla artėja prie Level 4, Europoje pažangą stabdo reguliaciniai barjerai.
Kodėl Musko pažadai svarbūs
Pakartotiniai Musko pranešimai sukūrė lūkesčius, kurie nebuvo išpildyti. „Tesla Robotaxis: visiška katastrofa?“ aptariamos pasekmės robotaksi verslui. Tuo pat metu analitikai, kaip Volstryto rodo, kad technologija daro esminę pažangą.
Kitas svarbus dalykas: techninės įrangos skirtumai tarp HW3 ir HW4 gali paveikti našumą, bet ne pagrindinį autonomiškumo lygį.
Išvada
Elonas Muskas ne kartą nepataikė į „Full Self-Driving“ tikslus, kurie vėliau atrodo utopiški. Nepaisant to, „Tesla“ sukūrė geriausią serijinę vairuotojo pagalbos sistemą. Lieka klausimas, kada – ir ar – „Tesla“ pasieks ilgai lauktą Level 4.