Un recente articolo di Reuters ha scatenato accesi dibattiti nella comunità Tesla e nel settore automobilistico europeo. Il report intitolato "Esclusivo: Tesla ha presentato dati di sicurezza fuorvianti su Full Self-Driving ai regolatori UE" sostiene che l'azienda abbia condiviso statistiche con le autorità svedesi e olandesi, descritte da ricercatori come un paragone tra "mele e arance".
L'articolo suggerisce che questi dati facessero parte degli sforzi di Tesla per ottenere approvazioni più ampie per il suo sistema FSD Supervised nell'Unione Europea. Secondo il report, Tesla avrebbe utilizzato metodologie e scenari di guida diversi che potrebbero esagerare i vantaggi di sicurezza della tecnologia.
Vengono particolarmente evidenziate le preoccupazioni di ricercatori anonimi sulla rappresentazione delle statistiche sugli incidenti e sulla sicurezza nei colloqui regolatori. L'articolo presenta queste presentazioni come potenzialmente influenti per il riconoscimento a livello UE dell'approvazione provvisoria del tipo da parte dell'RDW olandese.
Il tempismo del report arriva mentre diversi paesi hanno già concesso approvazioni o riconoscimenti e il comitato tecnico UE continua a lavorare su standard armonizzati per i sistemi avanzati di assistenza alla guida.
Osservatori e membri della comunità Tesla contestano la rappresentazione dell'articolo di Reuters per diversi motivi:
- FSD Supervised è un sistema di assistenza alla guida (SAE Livello 2), che richiede al conducente attenzione e responsabilità in ogni momento. In Europa non viene commercializzato né approvato come guida autonoma.
- I Paesi Bassi hanno concesso nell'aprile 2026 la prima approvazione nazionale completa del tipo dopo test approfonditi. Diversi altri paesi da allora hanno riconosciuto o adottato aspetti della procedura olandese.
- L'UE continua a lavorare su criteri e procedure tecniche più uniformi per questi sistemi.
- Le dichiarazioni di mercati approvati sottolineano i potenziali vantaggi di sicurezza quando utilizzati responsabilmente dal conducente.
La controversia sui dati
L'articolo di Reuters si basa su ricercatori non nominati, la cui metodologia appare discutibile. Ad esempio, confronta i numeri di incidenti dei veicoli con FSD Supervised con medie generali, senza considerare fattori come la distanza percorsa, il tipo di strada o il comportamento del conducente. Ciò porta a un quadro distorto.
Tesla stessa ha sempre sottolineato che FSD Supervised non è un sistema autonomo e che il conducente deve mantenere il pieno controllo. I dati presentati da Tesla servivano a dimostrare la sicurezza relativa del sistema rispetto alla guida manuale in condizioni simili.
Reazioni dalla comunità
Su forum e piattaforme social come X (ex Twitter), gli utenti criticano la copertura come fuorviante e di parte. Alcuni sottolineano che Tesla ha già pubblicato ampi dati di sicurezza in altri paesi come gli Stati Uniti, che mostrano una riduzione degli incidenti con l'Autopilot attivo.