Een recent Reuters-artikel heeft verhitte debatten veroorzaakt in de Tesla-gemeenschap en de Europese auto-industrie. Het rapport met de titel "Exclusief: Tesla legde EU-toezichthouders misleidende Full Self-Driving-veiligheidsgegevens voor" beweert dat het bedrijf statistieken heeft gedeeld met Zweedse en Nederlandse autoriteiten die door onderzoekers worden omschreven als "appels met peren vergelijken".
Het artikel suggereert dat deze gegevens deel uitmaakten van Tesla's inspanningen om bredere goedkeuringen te verkrijgen voor zijn FSD Supervised-systeem in de Europese Unie. Volgens het rapport gebruikte Tesla verschillende methoden en rijsituaties die de veiligheidsvoordelen van de technologie zouden kunnen overdrijven.
Speciale aandacht gaat uit naar zorgen van anonieme onderzoekers over de presentatie van ongevals- en veiligheidsstatistieken in gesprekken met toezichthouders. Het artikel portretteert deze inzendingen als potentieel invloedrijk voor de EU-brede erkenning van de voorlopige typegoedkeuring van de Nederlandse RDW.
De timing van het rapport komt terwijl verschillende landen al goedkeuringen of erkenningen hebben verleend en de EU-technische commissie verder werkt aan geharmoniseerde normen voor geavanceerde rijhulpsystemen.
Waarnemers en leden van de Tesla-gemeenschap zijn het oneens met de weergave van het Reuters-artikel om verschillende redenen:
- FSD Supervised is een rijhulpsysteem (SAE Level 2) dat de bestuurder te allen tijde verplicht tot aandacht en verantwoordelijkheid. Het wordt in Europa niet op de markt gebracht of goedgekeurd als autonoom rijden.
- Nederland verleende in april 2026 de eerste volledige nationale typegoedkeuring na uitgebreide tests. Verschillende andere landen hebben sindsdien aspecten van de Nederlandse procedure erkend of overgenomen.
- De EU werkt verder aan meer uniforme technische criteria en procedures voor deze systemen.
- Uitspraken uit goedgekeurde markten benadrukken de potentiële veiligheidsvoordelen bij verantwoord gebruik door de bestuurder.
De controverse rond de gegevens
Het Reuters-artikel baseert zich op niet-genoemde onderzoekers, wier methodologie echter twijfelachtig lijkt. Zo worden ongevalscijfers van voertuigen met FSD Supervised vergeleken met algemene gemiddelden, zonder rekening te houden met factoren zoals gereden afstand, wegtype of bestuurdersgedrag. Dit leidt tot een vertekend beeld.
Tesla zelf heeft steeds benadrukt dat FSD Supervised geen autonoom systeem is en dat de bestuurder de volledige controle moet behouden. De door Tesla ingediende gegevens dienden om de relatieve veiligheid van het systeem aan te tonen in vergelijking met handmatig rijden onder vergelijkbare omstandigheden.
Reacties uit de gemeenschap
Op forums en sociale mediaplatforms zoals X (voorheen Twitter) bekritiseren gebruikers de berichtgeving als misleidend en bevooroordeeld. Sommigen wijzen erop dat Tesla in andere landen zoals de VS al uitgebreide veiligheidsgegevens heeft gepubliceerd die een vermindering van ongevallen met ingeschakelde Autopilot aantonen.