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La Slovenia attende la decisione dell'UE su Tesla FSD Supervised: l'omologazione olandese non viene riconosciuta automaticamente

Fonte: Notanfsdtracker • Pubblicato il 14 giugno 2026 alle ore 17:46 Fonte Originale
La Slovenia attende la decisione dell'UE su Tesla FSD Supervised: l'omologazione olandese non viene riconosciuta automaticamente

Riepilogo

L'Agenzia slovena per la sicurezza stradale (AVP) ha chiarito che l'omologazione RDW olandese per Tesla FSD Supervised non vale automaticamente in Slovenia. Si attende un'armonizzazione a livello UE.

L'Agenzia slovena per la sicurezza stradale (Agencija za varnost prometa, AVP) ha ufficialmente preso posizione su Tesla FSD (Supervised). In una risposta dettagliata, la divisione veicoli dell'autorità conferma di seguire attivamente le discussioni a livello di Stati membri dell'UE e dell'Unione Europea.

Secondo l'AVP, l'autorità olandese per le omologazioni RDW ha concesso al sistema FSD (Supervised) un'omologazione con validità temporanea o limitata. L'autorità sottolinea che la stessa RDW precisa che non si tratta di un veicolo a guida autonoma o senza conducente, ma di un sistema avanzato di assistenza alla guida, in cui il conducente ha sempre la responsabilità e deve mantenere il controllo.

Ciò è in linea con le precedenti comunicazioni dell'AVP e sottolinea che la decisione olandese non si estende automaticamente alla Slovenia o ad altri Stati UE.

[NOTE] > La risposta slovena evidenzia che i sistemi avanzati di assistenza alla guida e le nuove tecnologie dei veicoli rientrano nel regolamento (UE) 2018/858 relativo all'omologazione e alla vigilanza del mercato dei veicoli a motore. La procedura di cui all'articolo 39 è prevista per le nuove tecnologie o i nuovi concetti che non sono ancora completamente coperti dalle norme tecniche esistenti. L'obiettivo è creare condizioni chiare, comparabili e adeguate alla sicurezza stradale, che si applichino in modo uniforme o armonizzato in tutta l'Unione Europea.

L'AVP spiega che fino al completamento delle procedure europee pertinenti e/o alla definizione di condizioni armonizzate, non si può anticipare un risultato definitivo. L'Agenzia continuerà a monitorare gli sviluppi a livello UE e degli Stati membri e ad agire in conformità con la legislazione vigente, con il principio fondamentale che l'introduzione di nuove tecnologie nel traffico stradale deve garantire un elevato livello di sicurezza per tutti gli utenti della strada.

Questa posizione è simile a quella di altri Paesi europei: La Svizzera traccia un confine netto con i sistemi di livello 2, La Repubblica Ceca riconosce l'omologazione RDW solo come provvisoria e nazionale e La Romania non riconosce l'omologazione.

Confronto tabellare: USA vs. Europa per FSD

AspettoUSAEuropa
Autorità di regolamentazioneNHTSA (federale e statale)UNECE e autorità nazionali (es. RDW, KBA)
Procedura di omologazioneAutocertificazione del costruttore, eccezioni parzialiOmologazione secondo regolamento UE 2018/858, articolo 39 per nuove tecnologie
Stato attuale di FSD SupervisedIn fase beta su strade pubbliche, uso diffusoOmologato solo in pochi Paesi con restrizioni (Paesi Bassi, Belgio, Estonia)
Riconoscimento automaticoNo, ogni stato federato può discostarsiNo, è necessaria l'omologazione nazionale, riconoscimento reciproco solo dopo armonizzazione UE
Monitoraggio del conducenteSorveglianza basata su telecamera (telecamera interna)Requisiti più rigorosi per contatto con il volante e attenzione

Domande frequenti

Perché l'omologazione olandese non viene riconosciuta automaticamente?

L'omologazione olandese di Tesla FSD Supervised è considerata provvisoria o limitata. Secondo il regolamento UE 2018/858, le nuove tecnologie richiedono procedure specifiche e non esiste ancora un'armonizzazione a livello europeo. Pertanto, ogni Stato membro deve valutare autonomamente il sistema finché non vengono definite condizioni uniformi a livello UE. L'AVP slovena ha chiarito che non vi è un riconoscimento automatico e che si attende una decisione europea.

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