Η Ελβετική Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Οδών (ASTRA) απάντησε σε ερωτήματα σχετικά με το σύστημα «Full Self-Driving (FSD) Supervised» της Tesla, παρουσιάζοντας την προηγμένη αλλά σαφώς καθορισμένη θέση της Ελβετίας για την αυτόνομη οδήγηση. Η δήλωση υπογραμμίζει τη μακροχρόνια δέσμευση της Ελβετίας για καινοτομία, παράλληλα με αυστηρά νομικά πρότυπα για την ευθύνη του οδηγού.
Η Ελβετία – πολιτικά και κοινωνικά – καθώς και το ASTRA επιθυμούν να αξιοποιήσουν όσο το δυνατόν γρηγορότερα τις δυνατότητες της αυτοματοποίησης (οδική ασφάλεια, αποδοτικότητα, διαθεσιμότητα και περιβαλλοντική βιωσιμότητα). Εδώ και πάνω από δέκα χρόνια, η χώρα υλοποιεί πολυάριθμες καινοτόμες πιλοτικές εφαρμογές επιπέδων SAE 4 και 5 σε πραγματικές δοκιμές 1:1 και έχει δημιουργήσει ένα σύγχρονο δίκαιο οδικής κυκλοφορίας, βασισμένο στην αρχή της προώθησης της καινοτομίας.
Σύμφωνα με το άρθρο 31 του Ομοσπονδιακού Νόμου για την Οδική Κυκλοφορία (SVG), ο οδηγός πρέπει να ελέγχει το όχημά του ανά πάσα στιγμή, ώστε να μπορεί να εκπληρώνει τα καθήκοντά του επιμέλειας. Αυτή η θεμελιώδης αρχή εφαρμόζεται αυστηρά:
Το ASTRA θεωρεί αυτό ως μια «δίκαιη συμφωνία», ώστε οι πελάτες να κατανοούν ακριβώς ποια δικαιώματα και υποχρεώσεις έχουν ανάλογα με το σύστημα αυτοματισμού που χρησιμοποιούν. Αυτό θεωρείται απόλυτη προϋπόθεση για τη μακροπρόθεσμη επιτυχία της αυτοματοποίησης της κινητικότητας.
Το «Full Self-Driving (FSD) Supervised» της Tesla ταξινομείται από το ASTRA ως σύστημα επιπέδου 2+. Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς στην Ελβετία, η επιστολή τονίζει ότι τα συστήματα επιπέδου 2 είναι ενσωματωμένα σε πολλά προϊόντα, διαθέσιμα στην αγορά και σε χρήση εκατοντάδες χιλιάδες φορές. Μπορούν να προσφέρουν πρόσθετη ασφάλεια, υπό την προϋπόθεση ότι οι οδηγοί ενημερώνονται σαφώς ότι παραμένουν πλήρως υπεύθυνοι ανά πάσα στιγμή και πρέπει να διατηρούν την πλήρη και αμέριστη προσοχή τους. Διαφορετικά, οι οδηγοί ενδέχεται να υποθέσουν εσφαλμένα ότι το σύστημα είναι χωρίς οδηγό, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε επικίνδυνες καταστάσεις.
Αυτή η τοποθέτηση συνάδει με παρόμοιες διευκρινίσεις από άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Η Τσεχία και η Ρουμανία έχουν επίσης τονίσει ότι η προσωρινή έγκριση RDW είναι εθνικής ισχύος και δεν σημαίνει πανευρωπαϊκή αναγνώριση δυνατοτήτων επιπέδου 3.