Mobileye hakkab peagi ise robotaksoid ehitama
Seni tarnis Mobileye täisautonoomsete autode "aju". Nüüd soovivad iisraellased USA-s ise transporditeenust osutada.
Mobileye, kes on seni tuntud eelkõige juhiabisüsteemide ja autonoomse sõidu (Mobileye Drive™) tehnoloogia tarnijana, laiendab oma ärimudelit märkimisväärselt. Nagu Iisraeli ettevõte – enamusosalus kuulub Intelile – nüüd teatas, hakkab ta tulevikus mitte ainult tehnoloogiat pakkuma teistele ettevõtetele nagu Waymo USA-s või Moia Saksamaal, vaid tegutseb ise robotakso teenuse operaatorina, et osaleda kasvaval turul.
Uus algatus peaks käivituma 2027. aastal suures USA linnastus. Esialgu on kavandatud umbes 100 sõidukist koosnev pilootpark, mis peaks töötama täiesti ilma juhita. Kui plaan õnnestub, soovib Mobileye oluliselt skaleerida: viie aasta jooksul peaks lisanduma umbes 17 000 sõidukit.
Tehnoloogiliselt toetub Mobileye oma kontserni sünergiatele: Mobileye Drive süsteem ühendatakse tütarettevõtte Moovit mobiilsusplatvormiga. See hõlmab lisaks sõiduki juhtimisele (AV Mission Control) ka kasutajarakendusi ja ühendust teleoperatsiooni infrastruktuuriga.
Selle sammuga astub Mobileye väga konkurentsitihedale turule, kus juba tegutsevad sellised väljakujunenud osalejad nagu Waymo ja Tesla, kes peavad ülemvõimu pärast karmi võitlust.
Erinevate nõustamisfirmade nagu McKinsey uuringud ennustavad robotakso turule järgmisteks aastakümneteks kiiret kasvu. Autonoomset liikuvust peetakse võtmeks, et muuta linnaruum tõhusamaks, vähendada transpordikulusid kilomeetri kohta ja suurendada liiklusohutust, kõrvaldades inimlikud vead.
Kui USA-s ja Hiinas on juhita liikuvuse "katselaborid" juba täistöörežiimis, on Saksamaa turg veel ettevaatlik. Siin ei takista läbimurret mitte niivõrd tehnoloogilised võimalused, kuivõrd regulatiivsed takistused ja ettevaatlik lähenemine täiesti ilma turvajuhita süsteemide lubamisel. Lisaks kardavad autotootjad, et robotakso levikuga võib eraisikute autode ost väheneda.
Mobileye tegevjuht Amnon Shashua rõhutab siiski, et uus algatus ei asenda, vaid täiendab olemasolevaid partnerlussuhteid autotootjatega. "Näeme võimalust uueks lähenemiseks," ütleb Shashua, kes peab otsest teenuse osutamist täiendavaks võimaluseks turule siseneda, et koguda operatiivkogemusi ja parandada tulemuslikkust.