FSD News Europa
Tagasi nimekirja
#Autonomes Fahren#USA#Sicherheitsbedenken#Motor1 EV#Waymo#Rückruf

Waymo peab ohutusvea tõttu tagasi kutsuma 4 000 sõidukit

Allikas: Motor1 EV • Avaldatud 18. juuni 2026, kell 21:00 Algallikas
Waymo peab ohutusvea tõttu tagasi kutsuma 4 000 sõidukit

Kokkuvõte

Waymo kutsub ohtliku tarkvaravea tõttu tagasi ligi 4 000 sõidukit. Viga mõjutab autonoomse sõidu tarkvara ja parandatakse värskendusega.

Waymo tagasikutsumine: turvalünk autonoomses sõidukites

Waymo, autonoomsete sõiduteenuste pioneer, on käivitanud massilise tagasikutsumise. Mõjutatud on ligi 4 000 sõidukit, millel on tarkvaravea tõttu suurenenud avariioht. Tagasikutsumine rõhutab püsivaid väljakutseid usaldusväärsete isejuhtivate süsteemide arendamisel.

Tarkvaraviga detailselt

Teatete kohaselt on tegemist veaga Waymo autonoomse sõidu tarkvara otsustusloogikas. Teatud tingimustel võib süsteem ohusituatsioone valesti hinnata või mitte õigeaegselt reageerida. Waymo on vea juba tuvastanud ja pakub tarkvaravärskendust, mis jõuab kõikidesse mõjutatud sõidukitesse üle õhu.

Võrdlus: Waymo vs. Tesla FSD

Waymo kasutab ranget geograafilist piirangut ja kõrge eraldusvõimega kaarte, samas kui Tesla toetub üldistavale süsteemile, mis põhineb närvivõrkudel. Mõlemal lähenemisel on eelised ja puudused:

OmadusWaymoTesla FSD
Geograafiline piirangTugevalt piiratud (linnapiirkonnad)Ülemaailmne, kuid järk-järgult
AnduridLidar, radar, kaameradAinult kaamerad (Vision Only)
TagasikutsumisedHarvad, tarkvarapõhisedSagedasemad, sageli värskendusega
Lubamine EuroopasSeni mitteLäbivaatamisel, esimesed testid Saksamaal
AvariistatistikaVähe, kuid dokumenteeritudVastuoluline, suur tähelepanu
[NOTE] > Waymo tagasikutsumine puudutab peamiselt USA katseflotte, eriti linnades nagu San Francisco. Euroopa sõidukid pole mõjutatud, kuna Waymo pole seal veel aktiivne.

Mõju tööstusele

Tagasikutsumine toimub ajal, mil konkurendid, eriti Tesla FSD ja Mobileye, võitlevad samuti regulatiivsete takistustega. Teslat kritiseeritakse korduvalt ohutusprobleemide tõttu, samas kui Waymot peeti väidetavalt turvalisemaks alternatiiviks. Juhtum võib teravdada avalikku arvamust ja ametlikku kontrolli kõigi autonoomsete süsteemide suhtes.

Waymo reaktsioon

Waymo rõhutab, et tagasikutsumine on ennetav ja ühtegi avariid pole teada. Ettevõte teeb tihedat koostööd riikliku maantee- ja liiklusohutuse administratsiooniga (NHTSA). Mõjutatud sõidukite kliendid saavad värskendusest automaatselt teada.

Tulevikuvaated

Waymo parandab vea, samal ajal kui teised pakkujad tungivad turule. Eelkõige Tesla FSD-süsteem ja Tesla ning Mobileye kavandatud robotaksod võivad Waymo tagasilöögist kasu saada, kui nad tõestavad usaldusväärsust.

Korduma kippuvad küsimused

Millised sõidukid on Waymo tagasikutsumisest mõjutatud?

Ligi 4 000 Waymo sõidukit, peamiselt Jaguar I-PACE'i flott USA-s. Tarkvaraviga võib harvadel juhtudel põhjustada ohtlikke sõidumanöövreid.

Kas probleem lahendatakse tarkvaravärskendusega?

Jah, Waymo pakub üle õhu värskendust, mis paigaldatakse automaatselt kõikidesse mõjutatud sõidukitesse. Töökülastus pole vajalik.

Kas vea tõttu on juhtunud avariisid?

Waymo andmetel pole avariisid ega vigastusi teada. Tagasikutsumine toimub ettevaatusabinõuna.

Seotud artiklid

17.6.2026

Mobileye alustab 2027. aastal USA-s oma robotakso teenust

Mobileye, seni autonoomse sõidu tehnoloogia tarnija, teatas, et alustab 2027. aastal USA-s ise robotakso teenuse osutamist. Selleks luuakse 100 sõidukist koosnev pilootpark.

18.6.2026

Tesla FSD ELis: Rootsi ametkond hoiatab kiiruseületamise eest

Rootsi transpordiamet soovitab ELil hääletada Tesla Full Self-Driving heakskiidu vastu, kuna süsteem väidetavalt ületab kiiruspiiranguid.

18.6.2026

Tesla teatas Groki sügavamast integreerimisest FSD-sse ja "Banish"-funktsioonist umbes 3 kuu pärast

Elon Musk kinnitas X-is, et Tesla FSD võimaldab umbes 3 kuu pärast (septembris) juhtimist Groki abil. Samuti tutvustatakse "Banish"-funktsiooni.

19.6.2026

Stellantis, Wayve ja Uber sõlmivad robotakso liidu 4. taseme autopargi jaoks

Stellantis, Wayve ja Uber teevad koostööd, et arendada ülemaailmselt juhita robotaksoid tasemel 4. Liit eesmärgiga alustada kommertskasutust 2026. aastal.