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Tesla presenta dati di sicurezza FSD fuorvianti alle autorità di regolamentazione UE

Fonte: ntg24.de • Pubblicato il 16 giugno 2026 alle ore 08:20 Fonte Originale
Tesla presenta dati di sicurezza FSD fuorvianti alle autorità di regolamentazione UE

Riepilogo

Tesla vuole estendere il suo sistema Full Self-Driving in Europa e sembra utilizzare dati di sicurezza discutibili, secondo un recente rapporto.

Tesla desidera espandere in Europa il suo controverso sistema Full Self-Driving (FSD) e ha presentato nuove domande alle autorità di regolamentazione competenti. Tuttavia, un recente rapporto di Reuters, ripreso anche dal sito tedesco ntg24.de, suggerisce che Tesla stia lavorando con dati di sicurezza fuorvianti.

[NOTE] > L'accusa: nei documenti presentati all'autorità olandese per il traffico stradale RDW, Tesla avrebbe trasferito indebitamente le statistiche sugli incidenti FSD dagli Stati Uniti e dalla Cina all'Europa, sebbene le condizioni di guida e le regole del traffico non siano comparabili.

Gli esperti criticano che Tesla per il mercato europeo utilizzi principalmente dati provenienti da regioni con un numero inferiore di incidenti, mentre le prestazioni effettive in Europa differiscono a causa, ad esempio, di infrastrutture peggiori o strade più strette. Tesla stessa sostiene sempre che FSD sia più sicuro di un guidatore umano, ma secondo i critici la base dei dati è truccata.

I punti critici nel dettaglio

USA vs. Europa: confronto inammissibile?

Tesla ha FSD negli Stati Uniti in circa un milione di veicoli e raccoglie lì ampi dati telematici. In Europa, invece, FSD Supervised è autorizzato solo in pochi paesi come Paesi Bassi, Germania e Norvegia su percorsi selezionati. Un confronto diretto dei tassi di incidente è considerato inammissibile da ricercatori del traffico:
CriterioUSAEuropa
Veicoli FSD (stimati)1 milione+< 50.000
Tasso di incidenti medio (per milione di km)0,860,72 (traffico totale)
Densità tipica del trafficoMediaAlta
Sistemi semaforiciStandardComplessi (rotatorie, passaggi a livello)
Ostacoli normativiBassi (tollerati dalla NHTSA)Alti (UNECE R157)

Metodo di calcolo dubbio

Secondo Reuters, Tesla utilizza internamente un cosiddetto valore "FSD Accident Rate", che conta gli incidenti solo se il veicolo è stato guidato in modo autonomo prima dell'impatto e non è intervenuto un umano. In questo modo vengono esclusi molti incidenti in cui il conducente è intervenuto troppo tardi o il sistema non ha avvertito tempestivamente. Inoltre, i dati si basano su un campione relativamente piccolo in Europa, statisticamente non significativo.

Reazioni dagli Stati membri dell'UE

In diversi paesi come Svizzera e Repubblica Ceca, i ministeri dei trasporti hanno chiarito che l'omologazione RDW olandese non viene automaticamente riconosciuta. Anche in Romania e Slovenia viene richiesto un esame indipendente. Ciò mina la strategia di Tesla di accedere all'intero mercato UE attraverso un'omologazione nazionale.
[IMPORTANT] > La Commissione UE sta attualmente verificando se il comportamento di Tesla violi il regolamento di omologazione UNECE R157, che prevede un'omologazione armonizzata per i sistemi di assistenza. Se Tesla avesse effettivamente presentato dati falsi, rischierebbe pesanti sanzioni e un divieto temporaneo di mercato.

Leggi anche: Rapporto Reuters sui dati di sicurezza FSD di Tesla: i critici ritengono l'articolo fuorviante e Il ministero dei trasporti ceco si esprime su Tesla FSD Supervised.

Conclusione: necessaria trasparenza

Tesla è sotto pressione per dimostrare la sicurezza del suo sistema FSD.

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