„Tesla“ nori išplėsti savo prieštaringai vertinamą „Full Self-Driving“ (FSD) sistemą Europoje ir atitinkamoms reguliavimo institucijoms pateikė naujus prašymus. Tačiau naujausias „Reuters“ pranešimas, kurį taip pat paviešino vokiečių naujienų svetainė ntg24.de, rodo, kad „Tesla“ naudoja klaidinančius saugumo duomenis.
Ekspertai kritikuoja, kad Europos rinkai „Tesla“ daugiausia naudoja duomenis iš regionų, kuriuose avarijų skaičius mažesnis, o tikrasis sistemos veikimas Europoje, pavyzdžiui, dėl prastesnės infrastruktūros ar siauresnių kelių, skiriasi. Pati „Tesla“ nuolat teigia, kad FSD yra saugesnis nei žmogus vairuotojas, tačiau, kritikų nuomone, skaičiai yra suklastoti.
Problemų detalės
JAV vs. Europa: palyginimas netinkamas?
„Tesla“ FSD veikia maždaug milijone transporto priemonių JAV, kur renka išsamius telemetrijos duomenis. Europoje FSD Supervised kol kas leidžiamas tik keliose šalyse, tokiose kaip Nyderlandai, Vokietija ir Norvegija, pasirinktuose maršrutuose. Tiesioginis avarijų rodiklių palyginimas, pasak eismo tyrinėtojų, yra netinkamas:Abejotina skaičiavimo metodika
„Reuters“ teigimu, „Tesla“ viduje naudoja vadinamąją „FSD avarijų rodiklio“ vertę, kuri avarijas skaičiuoja tik tada, kai transporto priemonė prieš susidūrimą buvo valdoma autonominio režimo ir nebuvo žmogaus įsikišimo. Taip išskiriama daug avarijų, kai vairuotojas įsikišo per vėlai arba sistema neįspėjo vairuotojo laiku. Be to, skaičiai remiasi palyginti maža Europos imtimi, kuri nėra statistiškai reikšminga.ES valstybių narių reakcijos
Keliose šalyse, tokiose kaip Šveicarija ir Čekija, susisiekimo ministerijos jau aiškiai pareiškė, kad Nyderlandų RDW leidimas nėra automatiškai pripažįstamas. Rumunija ir Slovėnija taip pat reikalauja atskiro patikrinimo. Tai griauna „Tesla“ strategiją gauti nacionalinį leidimą ir su juo patekti į visą ES rinką.Taip pat skaitykite: „Reuters“ pranešimas apie „Tesla“ FSD saugumo duomenis: kritikai straipsnį laiko klaidinančiu ir Čekijos susisiekimo ministerijos pareiškimas dėl „Tesla“ FSD Supervised.