J'ai récemment parcouru plus de 240 km sur la Pennsylvania Turnpike avec ma Tesla Model Y équipée du Full Self-Driving (Supervised) v14.3.3 afin de soumettre le système à un véritable test de résistance. Il y a eu beaucoup de bons moments, mais aussi quelques mauvais. Dans l'ensemble, cependant, le Full Self-Driving m'a impressionné.
Les bons moments
Sur l'autoroute, le FSD a fait preuve d'une conduite souveraine. L'assistant de maintien de voie a fonctionné avec précision, et le véhicule a changé de voie de lui-même pour dépasser les véhicules lents. La réaction face aux chantiers a été particulièrement impressionnante : le système a détecté les marquages temporaires sur la chaussée et a adapté la vitesse en temps voulu. L'insertion sur l'autoroute s'est également déroulée sans encombre.Les points négatifs
Dans des situations de circulation complexes, comme aux carrefours partiellement masqués, le système a parfois hésité. Une fois, il a freiné brusquement lorsqu'un camion s'est rabattu depuis la voie adjacente – cela a donné une impression d'instabilité, même si la réaction était correcte. De plus, le FSD a rencontré des difficultés sous une pluie battante : les caméras se sont mouillées et le système s'est temporairement désactivé.[IMPORTANT] > Le test montre que le FSD est déjà très fiable sur autoroute, mais qu'il reste des progrès à faire en milieu urbain et par mauvais temps. Pour les utilisateurs européens qui espèrent une homologation, cela donne un aperçu de l'état actuel des choses.