Ένα πρόσφατο άρθρο του Reuters έχει προκαλέσει έντονες συζητήσεις στην κοινότητα της Tesla και στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία. Η αναφορά με τίτλο "Αποκλειστικό: Η Tesla παρουσίασε παραπλανητικά δεδομένα ασφαλείας για το Full Self-Driving στις ρυθμιστικές αρχές της ΕΕ" ισχυρίζεται ότι η εταιρεία μοιράστηκε στατιστικά με σουηδικές και ολλανδικές αρχές, τα οποία ερευνητές περιγράφουν ως σύγκριση "μήλων με πορτοκάλια".
Το άρθρο υπονοεί ότι αυτά τα δεδομένα ήταν μέρος των προσπαθειών της Tesla να λάβει ευρύτερες εγκρίσεις για το σύστημα FSD Supervised στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Σύμφωνα με την αναφορά, η Tesla χρησιμοποίησε διαφορετικές μεθόδους και σενάρια οδήγησης που θα μπορούσαν να υπερβάλλουν τα οφέλη ασφαλείας της τεχνολογίας.
Ιδιαίτερα τονίζονται οι ανησυχίες ανώνυμων ερευνητών σχετικά με την παρουσίαση στατιστικών ατυχημάτων και ασφαλείας σε ρυθμιστικές συνομιλίες. Το άρθρο παρουσιάζει αυτές τις υποβολές ως πιθανά επιρροές για την πανευρωπαϊκή αναγνώριση της προκαταρκτικής έγκρισης τύπου της ολλανδικής RDW.
Η χρονική στιγμή της αναφοράς έρχεται ενώ αρκετές χώρες έχουν ήδη πραγματοποιήσει εγκρίσεις ή αναγνωρίσεις και η τεχνική επιτροπή της ΕΕ συνεχίζει να εργάζεται για εναρμονισμένα πρότυπα για προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού.
Παρατηρητές και μέλη της κοινότητας Tesla αμφισβητούν την παρουσίαση του άρθρου του Reuters για διάφορους λόγους:
- Το FSD Supervised είναι ένα σύστημα υποβοήθησης οδηγού (SAE Level 2), που απαιτεί από τον οδηγό συνεχή προσοχή και ευθύνη. Δεν διατίθεται στο εμπόριο ούτε εγκρίνεται ως αυτόνομη οδήγηση στην Ευρώπη.
- Οι Κάτω Χώρες χορήγησαν τον Απρίλιο του 2026 την πρώτη πλήρη εθνική έγκριση τύπου μετά από εκτεταμένες δοκιμές. Αρκετά άλλα κράτη έχουν από τότε αναγνωρίσει ή υιοθετήσει πτυχές της ολλανδικής διαδικασίας.
- Η ΕΕ συνεχίζει να εργάζεται για πιο ενιαία τεχνικά κριτήρια και διαδικασίες για αυτά τα συστήματα.
- Δηλώσεις από εγκεκριμένες αγορές υπογραμμίζουν τα πιθανά οφέλη ασφαλείας όταν χρησιμοποιούνται υπεύθυνα από τον οδηγό.
Η διαμάχη για τα δεδομένα
Το άρθρο του Reuters βασίζεται σε ανώνυμους ερευνητές, η μεθοδολογία των οποίων φαίνεται αμφισβητήσιμη. Για παράδειγμα, συγκρίνονται αριθμοί ατυχημάτων οχημάτων με FSD Supervised με γενικούς μέσους όρους, χωρίς να λαμβάνονται υπόψη παράγοντες όπως η απόσταση οδήγησης, ο τύπος δρόμου ή η συμπεριφορά του οδηγού. Αυτό οδηγεί σε μια διαστρεβλωμένη εικόνα.
Η ίδια η Tesla έχει πάντα τονίσει ότι το FSD Supervised δεν είναι αυτόνομο σύστημα και ότι ο οδηγός πρέπει να διατηρεί τον πλήρη έλεγχο. Τα δεδομένα που υπέβαλε η Tesla είχαν σκοπό να αποδείξουν τη σχετική ασφάλεια του συστήματος σε σύγκριση με τη χειροκίνητη οδήγηση υπό παρόμοιες συνθήκες.
Αντιδράσεις από την κοινότητα
Σε φόρουμ και πλατφόρμες κοινωνικής δικτύωσης όπως το X (πρώην Twitter), οι χρήστες επικρίνουν την κάλυψη ως παραπλανητική και προκατειλημμένη. Κάποιοι επισημαίνουν ότι η Tesla έχει ήδη δημοσιεύσει εκτεταμένα δεδομένα ασφαλείας σε άλλες χώρες όπως οι ΗΠΑ, τα οποία αποδεικνύουν μείωση ατυχημάτων όταν το Autopilot είναι ενεργοποιημένο.