Die Fahrzeugtechnologie-Firma Mobileye plant, ab 2027 einen Robotaxi-Service in einer noch nicht genannten US-Stadt anzubieten. Das gab das Unternehmen heute bekannt. Der Dienst wird vertikal integriert sein und die Moovit-Mobilitätsplattform von Mobileye nutzen, um mit Kunden zu interagieren, Buchungen zu verwalten und Fahrer zu koordinieren. Das israelische Unternehmen, das 2017 von Intel übernommen wurde, bevor es 2022 erneut an die Börse ging, will Anfang 2026 mit rund 100 Robotaxis starten.
„Mobileye hat mehr als zwei Jahrzehnte damit verbracht, die Technologien für autonomes Fahren zu entwickeln“, sagte Amnon Shashua, Gründer und CEO von Mobileye. „Heute machen wir den nächsten Schritt: Wir kombinieren diese Technologien mit operativer Eigenverantwortung, um ein finanziell und geografisch skalierbares Robotaxi-Geschäft zu schaffen, das von Grund auf für den globalen Einsatz konzipiert wurde.“
Mobileyes Weg vom ADAS zum Robotaxi
Mobileye erlangte Mitte der 2010er Jahre erstmals Bekanntheit, als Tesla begann, die fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme (ADAS) von Mobileye als Teil des Autopiloten zu nutzen. Diese Beziehung endete 2016, als Mobileye Tesla als Kunden fallen ließ, nachdem es alarmiert war, dass ein Fahrerassistenzsystem als fahrerlose Technologie an Endkunden verkauft wurde. Seitdem arbeitet Mobileye weiterhin mit anderen Partnern an ADAS und autonomen Fahrzeugen zusammen.
Das Unternehmen hat ein neues „SuperVision“-ADAS entwickelt, das Kameras und Radarsensoren kombiniert und unter anderem von Porsche und Polestar eingesetzt wird. Im Bereich Robotaxis hat es mit MOIA, einer Tochtergesellschaft des Volkswagen-Konzerns, zusammengearbeitet, um ein kommerziell nutzbares Robotaxi auf Basis des VW ID. Buzz Kleinbusses zu entwickeln. Letztes Jahr enthüllte Mobileye Pläne, mit Lyft zusammenzuarbeiten, um Robotaxis in Dallas zu deployen – „so bald wie“ dieses Jahr.
Eigenständiger Robotaxi-Dienst ergänzt Partnerschaften
„Diese Initiative ist kein Ersatz für unsere bestehenden Partnerschaften, sondern eine Erweiterung derselben“, sagte Shashua. „Wir bleiben fest entschlossen, Automobilhersteller und Mobilitätsanbieter mit Mobileye Drive auszustatten. Gleichzeitig ermöglicht uns der Betrieb eines eigenen Dienstes, die Einführung zu beschleunigen, direkte Betriebserfahrung zu sammeln und das volle Potenzial der autonomen Mobilität zu demonstrieren.“
Mobileye plant, den Dienst zunächst mit rund 100 Robotaxis zu starten. Läuft alles gut, soll die Flotte innerhalb von fünf Jahren auf rund 17.000 Fahrzeuge anwachsen. „Die Robotaxi-Revolution wird real“, fügte Shashua hinzu.
Vergleich: Mobileye vs. Waymo vs. Tesla Robotaxi
Mobileye betont, dass sein Dienst global skalierbar sein soll. Im Gegensatz zu Teslas geplantem Cybercab, das noch regulatorische Hürden überwinden muss, hat Mobileye bereits Partnerschaften mit Automobilherstellern und Mobilitätsanbietern. Erfahren Sie mehr über die Herausforderungen für Robotaxis.