Tesla's autonome robotaxi-vloot heeft volgens de laatste ongevalsgegevens van de Amerikaanse verkeersveiligheidsautoriteit NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) vier maanden op rij geen enkel zelfveroorzaakt ongeval gehad. Het record loopt van februari tot in de lente en onderstreept de betrouwbaarheid van het Full Self-Driving (FSD)-systeem.
Vier maanden zonder FSD-schuld
De NHTSA-gegevens tonen aan dat de robotaxi-vloot in deze periode geen botsingen heeft gehad waarbij het autonome systeem de oorzaak was. De weinige gemelde ongevallen werden veroorzaakt door menselijke bestuurders in andere voertuigen – zoals achteroprijden, het negeren van voorrangsregels of afleiding. Dit bevestigt Tesla's stelling dat FSD veiliger is dan de gemiddelde menselijke bestuurder.
Vergelijking van Hardware 3 en Hardware 4
Tesla gebruikt in zijn robotaxi's afhankelijk van het bouwjaar verschillende hardware. Hardware 4 (HW4) biedt hogere rekenkracht en verbeterde sensoren, wat de rijnauwkeurigheid verder verhoogt. Een vergelijking van de systemen:
De robotaxi-vloot in de VS gebruikt zowel HW3- als HW4-voertuigen, maar desondanks kon de ongevalsvrije periode systeemoverschrijdend worden bereikt.
Menselijke fouten als belangrijkste ongevalsoorzaak
De analyse van de NHTSA-gegevens toont aan dat bijna alle botsingen het gevolg zijn van menselijk foutief gedrag. Een typisch voorbeeld: een Tesla-robotaxi stopte bij een kruising volgens de regels, terwijl een afgeleide bestuurder van een ander voertuig erachterop reed. Tesla's veiligheidssystemen, zoals de onlangs onthulde poppenkop-manoeuvre, tonen aan dat autonoom rijden menselijke tekortkomingen kan compenseren.
Gevolgen voor de toelating in Europa
In Europa blijft Tesla strijden voor de toelating van FSD Supervised. Landen zoals Roemenië en Zwitserland erkennen de Nederlandse toelating niet. De huidige Amerikaanse veiligheidsgegevens kunnen echter als argument dienen voor de veiligheid van het systeem om Europese toezichthouders te overtuigen.
Conclusie
De vier maanden zonder FSD-veroorzaakt ongeval zijn een mijlpaal voor Tesla's robotaxi-programma. Terwijl de technologie steeds betrouwbaarder wordt, blijft de menselijke factor het grootste gevaar in het verkeer. Voor een uitgebreide veiligheidsbeoordeling zijn echter continue gegevens en onafhankelijke controles noodzakelijk.