„Toyota“ laukia pokyčių: naujasis generalinis direktorius Kenta Kon paskelbė apie radikalų Japonijos automobilių gamintojo modelių gamos supaprastinimą. Per daug variantų, per didelės sąnaudos – tokia naujojo vadovo, perimančio vairą sudėtingais laikais, diagnozė. Kol pramonė vis labiau orientuojasi į autonomines technologijas ir elektrinį mobilumą, „Toyota“ toliau remiasi hibridais ir vidaus degimo varikliais, tačiau tai turėtų pasikeisti.
Modelių įvairovė kaip išlaidų spąstai
„Mes tiesiog turime per daug modelių portfelyje“, – paaiškino Kon vidiniame pranešime. Įvairių serijų ir variantų skaičius pastaraisiais metais nekontroliuojamai augo. Kol konkurentai, tokie kaip „Tesla“, puikuojasi liesu modelių asortimentu – Model 3, Model Y, Model S ir Cybertruck –, „Toyota“ siūlo daugiau nei 30 skirtingų modelių – nuo mažų automobilių iki visureigių ir pikapų. Ši įvairovė didina kūrimo ir gamybos sąnaudas.
Palyginimas: „Tesla“ vs. „Toyota“
Strateginė pertvarka
Modelių gamos supaprastinimas yra platesnės strategijos dalis, kuri turėtų padaryti „Toyota“ konkurencingesnę. Kon planuoja atlaisvintas lėšas nukreipti į elektrinių transporto priemonių ir autonominių vairavimo technologijų kūrimą. Kol „Tesla“ Europoje tikisi FSD patvirtinimo, „Toyota“ remiasi savo programinės įrangos ir partnerysčių deriniu.
Poveikis tiekėjams
Portfelio supaprastinimas taip pat tiesiogiai veikia tiekimo grandinę. Mažiau modelių reiškia mažiau variantų ir dalių, o tai supaprastina logistiką ir taupo išlaidas. Analitikai tikisi, kad „Toyota“ ilgalaikėje perspektyvoje galės pagerinti maržas, mažėjant modelių skaičiui.
Prekės ženklo ateitis
Ar modelių mažinimo pakaks, kad „Toyota“ atsidurtų elektrinio mobilumo priekyje, dar reikia pamatyti. „Tesla“ su „Cybercab“ parodo, koks efektyvus gali būti liesas produktų portfelis. „Toyota“ tuo tarpu turi suderinti tradicijas ir naujoves.