Tesla ha alcanzado otro hito en Europa: tras los Países Bajos, Bélgica y Alemania, Dinamarca se convierte en el cuarto país de la UE que autoriza oficialmente el "Full Self-Driving (FSD) Supervised" de Tesla. La homologación permite a los conductores daneses de Tesla utilizar la avanzada función de asistencia a la conducción en autopistas y carreteras seleccionadas, una clara señal del avance de Tesla en Europa.
[NOTE] > La homologación en Dinamarca sigue a una serie de aprobaciones en rápida sucesión: en dos meses, Tesla recibió luz verde en los Países Bajos, Bélgica, Alemania y ahora Dinamarca. Esto demuestra que la estrategia de Tesla de solicitar homologaciones nacionales está teniendo éxito.
Antecedentes: ¿Por qué homologaciones nacionales?
A diferencia de una autorización única de la UE, Tesla opta por el camino de las autoridades nacionales de tráfico. Estas deciden en función de normativas locales y pruebas de seguridad. El RDW en los Países Bajos desempeña un papel pionero. La homologación danesa confirma que el sistema de Tesla cumple con los estrictos requisitos europeos.
| Aspecto | Detalles |
|---|
| País | Dinamarca |
| Sistema | FSD Supervised |
| Fecha de homologación | Enero de 2025 (dentro de dos meses) |
| Particularidad | Cuarto país de la UE en dos meses |
| Datos de seguridad | 0 accidentes en 16,6 millones de km en Europa |
El balance de seguridad convence
Según datos actuales de Tesla, FSD Supervised no ha causado ni un solo accidente en más de 16,6 millones de kilómetros en Europa, un impresionante balance de seguridad que ha convencido a las autoridades. Esto subraya cómo las redes neuronales de Tesla y las actualizaciones continuas de software mejoran la seguridad.
[IMPORTANT] > Ventaja de seguridad: En los Países Bajos, la tasa de accidentes de FSD fue 3,5 veces menor que la de los conductores humanos. Estos datos fueron decisivos para las rápidas aprobaciones en otros países.
¿Qué sigue?
Con Dinamarca como cuarto país, aumenta la presión sobre otros estados de la UE para que concedan autorizaciones. El Reino Unido se prepara con el procedimiento VCA, mientras que países como Suecia y Francia muestran interés. Tesla aspira a estar presente en todos los países de Europa occidental para finales de 2025.
Impacto en la competencia
Los éxitos de Tesla en Europa ponen bajo presión a competidores como Mercedes, BMW o Waymo. Waymo sigue centrándose en EE. UU., mientras que Mercedes con Drive Pilot de nivel 3 en Alemania se acerca técnicamente, pero apenas expande a nivel 4. Las rápidas homologaciones nacionales de Tesla demuestran que la empresa lleva la delantera.
Requisitos técnicos
FSD Supervised requiere el hardware más reciente (HW4) y la versión de software correspondiente. Los vehículos más antiguos con HW3 solo pueden participar de forma limitada. Tesla ofrece ahora en Dinamarca la posibilidad de contratar el sistema mediante suscripción, un modelo flexible para los clientes.
Preguntas frecuentes
¿Por qué Tesla no obtiene una autorización para toda la UE?
La autorización de la UE para la conducción autónoma es compleja, ya que requiere la armonización de todas las normativas nacionales. Por ello, Tesla opta por la vía más rápida a través de autoridades nacionales como el RDW o las autoridades de tráfico danesas. Esto permite una introducción gradual, mientras Tesla trabaja paralelamente en la autorización a nivel de la UE.
¿Está FSD Supervised disponible en Dinamarca?
