Una pietra miliare con un retrogusto amaro: Abbonamento FSD sull'isola
I possessori di Tesla nel Regno Unito hanno aspettato a lungo: Tesla ha ufficialmente introdotto l'abbonamento mensile per il suo pacchetto "Full Self-Driving" (FSD) nel Regno Unito. Per circa 96 sterline al mese, i guidatori possono noleggiare flessibilmente le funzionalità avanzate dell'Autopilot, invece di pagare l'intero prezzo di acquisto in anticipo. Ma la gioia nella comunità è stata di breve durata. Perché dietro l'offerta allettante si nasconde un problema enorme che frena la comunità europea di Tesla da anni: Il divario normativo tra USA ed Europa è più ampio che mai.
Il problema normativo: Perché il FSD britannico non è un vero FSD
Mentre i possessori di Tesla negli USA utilizzano già la versione avanzata FSD (Supervised), basata su reti neurali complesse e che guida autonomamente il veicolo nel traffico urbano, rotonde e incroci, i clienti britannici ed europei ricevono per i loro soldi una versione fortemente castrata. A causa delle direttive restrittive dell'UNECE (Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite), molte funzionalità di guida autonoma sono fortemente limitate.
Questo significa concretamente:
- Cambio di corsia solo con conferma: L'auto non può cambiare corsia in modo completamente autonomo, ma necessita ancora dell'impulso manuale del conducente tramite l'indicatore di direzione.
- Limitazioni dell'angolo di sterzata: La forza massima di sterzata del sistema è legalmente limitata in curva. In curve più strette, il sistema si disattiva.
- Nessuna vera guida cittadina: Il riconoscimento e la reazione a semafori e segnali di stop sono integrati, ma una vera navigazione attraverso incroci urbani complessi senza intervento del conducente è vietata dalle normative.
USA vs. Regno Unito/Europa: Il confronto diretto FSD
Per chiarire l'entità del problema, aiuta uno sguardo al confronto diretto delle funzionalità tra i mercati:
Le nuove direttive DCAS (Driver Control Assistance Systems) dell'UNECE dovrebbero essere modernizzate gradualmente a partire dal 2025 per consentire sistemi di assistenza alla guida più avanzati in Europa. Fino ad allora, il Tesla FSD in Europa rimane legalmente un sistema di Livello 2 con stretti limiti fisici.
Un raggio di speranza dai progetti pilota
Nonostante l'attuale delusione nel Regno Unito, ci sono timidi progressi nell'Europa continentale. In paesi con permessi di test più liberali, Tesla sta guadagnando terreno. Recentemente abbiamo riferito sull'avvio di un progetto pilota nelle Fiandre e sull'espansione FSD in Estonia. Questi progressi regionali mostrano che Tesla sta facendo di tutto per adattare i sistemi alle condizioni stradali europee e raccogliere dati per le autorità di approvazione, non appena il quadro giuridico lo consentirà.
Conclusione: Ne vale la pena l'abbonamento FSD nel Regno Unito?
Per gli appassionati di tecnologia nel Regno Unito, l'abbonamento FSD offre un'opportunità gradita per testare le funzionalità senza rischi, senza investire migliaia di sterline per il pacchetto permanente. Tuttavia, il valore utile rimane drasticamente al di sotto delle aspettative a causa della legislazione europea. Finchè le direttive UNECE non verranno fondamentalmente riformate, l'esperienza FSD europea rimarrà solo un'ombra del suo modello americano.