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Semaine Tesla 2/26 : Nouveau Model Y, doutes sur Grünheide, FSD chez Mercedes, Robovan pour Boring

Source: Teslamag.de • Publié le 11 janvier 2026 à 08:00 Source Originale
Semaine Tesla 2/26 : Nouveau Model Y, doutes sur Grünheide, FSD chez Mercedes, Robovan pour Boring

Résumé

La semaine Tesla 2/26 apporte un nouveau Model Y, des doutes sur Grünheide, le FSD chez Mercedes et un Robovan pour Boring Company.

Nouveaux développements chez Tesla

Cette semaine chez Tesla : un nouveau Model Y fait parler de lui, tandis que l'avenir de la Gigafactory Grünheide est remis en question. Parallèlement, Mercedes lance son propre système FSD, et la Boring Company reçoit un Robovan.

Nouveau Model Y

Tesla a dévoilé un nouveau Model Y qui séduit par une autonomie améliorée et un habitacle revu. Mise à jour logicielle Tesla 2025.45.8 (FSD 14.2.2.3) montre l'importance des mises à jour régulières pour la flotte de véhicules.

Doutes sur Grünheide

L'avenir de la Gigafactory Grünheide reste incertain. Les préoccupations environnementales et les obstacles bureaucratiques pourraient retarder l'expansion. Cela pourrait avoir un impact sur l'homologation du FSD en Europe.

FSD chez Mercedes

Mercedes lance son système Drive Pilot de niveau 3 aux États-Unis – une concurrence directe pour le FSD de Tesla. Alors que Tesla mise sur des données visuelles, Mercedes utilise une redondance de capteurs. Comparaison :

AspectTesla FSDMercedes Drive Pilot
MatérielHW3/HW4Lidar, radar, caméras
Niveau2+ (supervisé)3 (automatisé sous conditions)
DisponibilitéÉtats-Unis, Europe (limitée)États-Unis (Nevada, Californie)
ApprocheCaméras + IAMultisensoriel
[NOTE] > Alors que Mercedes assume la responsabilité pour le niveau 3, celle-ci incombe encore au conducteur chez Tesla. La concurrence pourrait accélérer la réglementation européenne.

Robovan pour Boring

La Boring Company a commandé un Robovan – un autre signe de l'expansion de Tesla dans le transport autonome de proximité. Cela pourrait à long terme soutenir le concept de Robotaxi.

Conclusion

Cette semaine montre à quel point le marché de la conduite autonome est dynamique. Tesla doit non seulement se mesurer à des constructeurs établis comme Mercedes, mais aussi surmonter les obstacles réglementaires en Europe.

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