Ne įprastas žingsnis: Kodėl Tesla FSD (Supervised) Europoje kelias lieka akmenuotas
Elon Musk nuolat pabrėžia globalią „Tesla Full Self-Driving“ (FSD) plėtrą. Tačiau kas mano, kad FSD Beta įdiegimas Europoje vyks sklandžiai, klysta. Nors JAV galioja savideklaracijos principas, Europoje gamintojai turi įveikti biurokratinius barjerus. Plačiai paplitęs patvirtinimas aukšto lygio automatizuotai sistemai kol kas stringa dėl griežtų UNECE (Jungtinių Tautų Europos ekonominės komisijos) taisyklių. Europos „Tesla“ savininkams tai reiškia, kad reikia toliau laukti.
Reguliavimo skirtumas: JAV vs. Europa
JAV „Tesla“ gali palyginti paprastai platinti naujus programinės įrangos atnaujinimus šimtams tūkstančių transporto priemonių. Vairuotojas prisiima visą atsakomybę, o sistema mokosi kasdienėse realiose sąlygose. Tuo tarpu Europoje galioja ribojantis tipo patvirtinimo principas. Prieš naujai pagalbinei funkcijai išvažiuojant į kelią, ją privalo aiškiai patikrinti, išbandyti ir patvirtinti nacionalinės institucijos, pavyzdžiui, Vokietijos federalinė transporto agentūra „Kraftfahrt-Bundesamt“. Koks šis procesas sudėtingas, parodo jau FSD pervadinimas Kinijoje, kur reguliavimo rūpesčiai taip pat privertė strategiškai pritaikyti pavadinimą. „Tesla“ Europoje privalo smulkiai dokumentuoti kiekvieną pakeitimą ir įrodyti, kad sistema visomis sąlygomis veikia saugiai.
Patvirtinimo sąlygų palyginimas
Pirmieji vilties spinduliai ir bandomieji projektai Europoje
Nepaisant griežto reguliavimo, yra mažų, bet reikšmingų pažangų. „Tesla“ vis dažniau bando per nacionalinius bandomuosius projektus ir šalims specifines išimtis rinkti vertingus duomenis Europos keliuose. Neseniai pasirodė pranešimų apie naujausius bandomuosius patvirtinimus Estijoje ir daug dėmesio sulaukusį bandomąjį projektą Flandrijoje. Šie regioniniai bandymai yra labai svarbūs „Tesla Germany“ ir kūrėjų komandoms JAV, kad pritaikytų neuroninį tinklą sudėtingoms, dažnai siauroms ir istoriškai susiformavusioms kelių sąlygoms Europoje.
Išvada vokiečių vairuotojams
Troškiamas programinės įrangos atnaujinimas FSD patvirtinimui Europoje lieka ne sprintas, o maratonas. UNECE taisyklės verčia „Tesla“ smarkiai apkarpyti programinę įrangą arba eiti per ilgą šalims specifinį patvirtinimo procesą. Kol Autopilot galės atskleisti visą savo potencialą Vokietijos greitkeliuose ir miestų centruose, Europos reguliavimo institucijos ir „Tesla“ inžinieriai turės rasti dar daug kompromisų.